Relatório do Agente
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Confirmações Antropológicas Urbanas
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A Vida na Periferia
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Envio as impressões superficiais sobre os hábitos da população residente nos limites de média aglomeração urbana padrão. Sinto o enfraquecimento das defesas contra a Retórica, causando perigosa aproximação pessoal com os objetos de estudo e distorção de minhas observações. Assim mesmo formulo o relatório, que pode ser futuramente utilizado para medir o grau e a intensidade dos danos resultantes do convívio prolongado com esta sociedade.
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Objeto: População multiracial, economicamente homogênea, culturalmente indefinida.
Local: Habitações limítrofes de cidade média.
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Impressão Inicial: As precárias condições urbanas são evidentes mesmo se observadas de grande altitude. Não houve planejamento na ocupação, resultando em habitações construídas ao acaso. As margens dos rios foram ocupadas irregularmente por populações ainda mais carentes do que os moradores regulares. Não existe absolutamente nenhum sistema de captação e tratamento para os dejetos e rejeitos líquidos, os quais são despejados em cisternas e escoam para os mesmos rios. Os recursos alimentares ficam sujeitos à distribuição por estabelecimentos escuros, úmidos e dedicados à comercialização de produtos populares de procedência duvidosa. Outros serviços pessoais são prestados por pessoas sem formação própria, a baixo preço e em condições indigentes, com resultados insatisfatórios.
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População: O perfil genético da população é resultante, em sua grande maioria, de relações inter-raciais envolvendo negros, índios e brancos. São indivíduos com tons de pele que variam de moreno claro a negro, com grande predominância de pardos.
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Hábitos: Observar a população em seu cotidiano desperta pungentes sentimentos no observador. Por exemplo, as mulheres. A maioria não exerce qualquer função remunerada por tempo definido e remuneração perene. Quando ocorre trabalho, é ocasional e incerto, restrito a funções humildes nas residências da cidade ou em estabelecimentos formais. Assim, permanecem em suas casas, cuidado de sua prole e das habitações. O cuidado com os filhos pequenos é esmerado ao extremo. Sua principal atividade durante o dia é permanecer em frente das casas, olhando os filhos e mantendo longas conversas entre elas.
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Quanto aos homens, é grande o número de jovens e adultos sem trabalho definido e sem remuneração perene. A maioria deles exerce função onde não é exigida mão de obra especializada, como na construção, consertos, reparos e jardinagem, sempre por pouco tempo, com baixa remuneração e muitas vezes sem vínculo formal. Quando cessa a remuneração, voltam a depender exclusivamente da ajuda obtida dos governantes, que lhes garante o suficiente para a sobrevivência. Em seus muitos momentos de lazer, dedicam-se a organizar reuniões de amigos e parentes em frente às suas casas, para rituais específicos de consumo de bebidas alcoólicas alimentos de origem animal processados em fogueiras, confraternizações rudes e ruidosas e audição de músicas em elevado volume.
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Muitos dos hábitos, como o de utilizar a rua para socialização e a audição e músicas com forte percussão, são originários de suas antigas tradições tribais, quando se reuniam no pátio das ocas para ouvir tambores. O hábito é o mesmo, independente da idade dos grupos reunidos, com mudança sutil apenas no gênero musical que mais agrada a cada idade. Os mais velhos ouvem músicas regionais corrompidas através das gerações, originárias de região no extremo sul desse continente, provavelmente lembrança de missões indígenas orientadas por religiosos. Em aglomerados urbanos do centro do continente, essa influência vem de culturas do extremo norte. Os sons dominantes são de musicalidade simples, com batidas fortes e repetidas, causando efeito hipnótico e eufórico.
Outros hábitos corroboram a teoria de suas origens, como a de proceder a queima de vegetação e detritos sólidos, atividade incompreensível quando dispõem de eficiente sistema de coleta de lixo.
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Elemento curioso nesse ambiente: seus veículos motorizados.
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Mesmo em habitações humildes e precárias, é onipresente o automóvel (veículo de transporte pessoal com quatro rodas, movido a combustão de material fóssil) e cada vez mais comum a motocicleta (veículo de duas rodas com o mesmo princípio e função).
São geralmente antigos e obsoletos, com muitos anos de uso e em condições precárias, rejeitados pelas classes dominantes das cidades e finalmente à disposição dos indivíduos da periferia graças ao baixo preço e condições de aquisição a longo prazo. Apresentam deterioração no aspecto, desgaste de motor e de outros componentes, sendo muito dispendiosa sua manutenção, motivo pelo qual circulam ruidosamente e com dificuldade. Esses veículos são utilizados para muitas outras finalidades, além do simples transporte pessoal ou como fonte de renda eventual.
São equipados com potentes reprodutores de música, utilizados em seus rituais de socialização e mesmo quando solitários, para atrair atenção quando se locomovem pelas ruas. São usados para uma espécie de esporte muito comum, que envolve expor o motor para os amigos e outros entendidos sem conhecimento formal, consistindo em trocar palpites sobre o estado mecânico, fazer ajustes e tentativas várias para resolver dificuldades crônicas irreversíveis. Tendo dispendido o total dos recursos econômicos para aquisição, não tem condições de arcar com a manutenção e substituição dos componentes mecânicos. Jovens que ainda gravitam em torno da habitação paterna, dispõem de recursos para adquirir esses equipamentos, resultando em mais de um desses veículos para cada célula familiar.
Uma das superstições comuns nessas comunidades é a noção que o equipamento mecânico deve ganhar pressão através da elevação da aceleração, quando permanece muitas horas em repouso, essa prática prejudica ainda mais o desgastado equipamento pelo acúmulo de fuligem nos pistões e promove ainda maior degradação do ambiente com suas emissões de gases nocivos e ondas sonoras.
É preciso observar que esse culto ao veículo de transporte pessoal é resíduo da grande importância econômica que teve nas últimas cinco décadas. Sua produção e comercialização era a principal atividade industrial do planeta, demandando vastos recursos naturais não renováveis, sendo a posse de veículo demonstração de status social em qualquer classe ou região. Atualmente, divide sua importância com a indústria de entretenimento, informática e alimentação, nessa ordem.
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